民航機什麼時候發明的

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旅客機是專門用於運送旅客的飛機

亦稱民航機。

隨著貨運需求的擴大

部分旅客機成為客貨兩用機

有的甚至演變成專用的貨運機。

旅客機按航程遠近分為遠端、中程和近程三類

分別用於國際、國內幹線和國內支線。

　　戰後民航機的發展已經經歷了4代。

50年代出現第一代噴氣式客機

主要有英國的“慧星”（Comet）、前蘇聯的圖—104

美國的波音707和DC—8；60年代開始使用的第二代中短程客機採用了耗油率低的渦輪風扇發動機

代表機種有波音727、DC—9和“三叉戟”（Trident）；70年代問世的寬機身客機大大提高了載客能力

如波音747、伊爾—86

A—300等；80年代以來又出現了一批設備更先進的客機

如首先使用電傳操縱系統的A320、波音757

波音767等。

　　據《航空運輸世界》雜誌統計

截至1991年底

全世界有554家航空公司。

前蘇聯航空公司（Aeroflot）曾是世界上最大的航空公司

有1379架旅客機

目前已分裂成幾十家大小不等的公司。

世界上擁有100架飛機以上的大型航空公司有20多家；只有一架飛機的小公司也有近30家。

全世界在用的民航機有15284架

其中噴氣式飛機10447架

渦輪螺漿飛機3836架

活塞式飛機878架

直升機89架

其他飛機34架。

　　截至1991年統計

使用量最大的6種飛機依次是：波音737（1831架）、波音727（1429架）

MD—80系列（857架）、波音747（819架）、DC—9（745架）、圖—154（733）架。

　　大型客機的世界市場原來為美國波音、麥道和洛克希德3家公司（其中洛克希德公司在L—1011停產後退出民用客機市場）所壟斷

但歐洲的法國、德國、英國和西班牙4個國家在1970年12月聯合組成歐洲空中客車工業公司（Airbus Industrie）

在4個國家政府的大力支持下急起直追

在短短20年多時間裏先後研製出6種大型客機

截至1992年底贏得全世界107家用戶1845架飛機的訂貨

其中已交付951架。

參考資料 http://www.losn.com.cn/hkht/fj/ykj.htm

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